Multicar M25

 

 

Dies ist nun das zu DDR Zeiten zuletzt gebaute Modell der Multicar Serie.
Wir haben diesen M25 mit 3-Seiten Kipper durch einen glücklichen Zufall
günstig erwerben können.
Die Wiederaufarbeitung bei diesem Fahrzeug beginnt voraussichtlich im Sommer 2002. Hier wird auch wieder eine Komplettzerlegung durchgeführt.
Wir werden wahrscheinlich sogar ein anderes Führerhaus besorgen müssen da die Bodengruppe so stark durchgerostet ist, so daß das einsetzen neuer Bleche keinen Sinn mehr hat.

 

 

Die Restauration beginnt

 

 

Sonnabend, den 20.07.2002
Der Motor wurde heute von und ausgebaut. Erstmal das Herz des Fahrzeuges begutachten, ob es sich überhaupt noch lohnt.

 

Montag, den 22.07.2002
Der Motor ist soweit in Ordnung. Die Auslässe sind total zugerußt und die Glühkerzen sind alle samt defekt. Ansonsten nichts besonderes.

 

Dienstag, den 23.07.2002
Ich habe neue Glühkerzen, eine neue Zylinderkopfdichtung und einen neuen Ölfilter besorgt und heute den Motor auseinandergebaut. Alle defekten Teile sind gewechselt und der Motor komplett gereinigt. Der Motor ist jetzt wieder OK.

 

Sonnabend, den 16.11.2002
Heute haben wir begonnen den Multicar zu zerlegen. Ich werde die Zerlegung nicht weiter in Bildern dokumentieren. Ich kann nur soviel dazu sagen das er sehr "verkeimt" ist. Die Reinigung wird die meiste Zeit in Anspruch nehmen.

 

Donnerstag, den 02.01.2003

Wir haben heute damit begonnen einige Teile des zerlegten Multicar zu reinigen und zu lackieren.

 

Montag, den 06.01.2003
Heute waren fast alle Teile die wir am Wochenende lackiert hatten trocken. Wir haben daher heute mit dem Zusammenbau begonnen.
Die Vorderachse und der Luftfilter sind heute als erstes wieder zusammengesetzt worden.

 

Dienstag, den 07.01.2003

Die Hinterachse hatte heute unsere ganze Aufmerksamkeit. Sie mußte noch gereinigt und entfettet werden. Die Bremsanlage war in einem nicht sonderlich gutem Zustand. Die O-Ringe der Bremszylinder waren allesamt brüchig. Ein Bremszylinder war sogar ganz fest. Die Bremsbeläge hingegen waren in einem sehr guten Zustand. Ich denke mal das sie noch kurz vor unserem Erwerb des Fahrzeuges erneuert wurden. Nachdem alles wieder instandgesetzt wurde, haben wir die Achse sowie ihre Anbauteile noch grundiert.

 

Mittwoch, den 08.01.2003
Heute nachmittag haben wir an der Hinterachse weitergemacht. Wir haben sie wieder zusammengesetzt. Wir hatten festgestellt das einige M10 Bolzen eine 16'ner Schlüsselweite hatten. Da dies eine recht ungewöhnliche Schlüsselweite ist haben wir sie alle gegen Bolzen mit 17'ner Schlüsselweite ausgetauscht, da wir noch einen recht großen Bestand an Bolzen und anderen Kleinteilen haben. Anschließend haben wir die Achse noch komplett lackiert.

 

Donnerstag, den 09.01.2003
Als wir im letzten Jahr den Multicar bekamen, hatte ich noch gesagt das wir ein neues Führerhaus besorgen müssen, da beim alten Führerhaus die Bodengruppe schon "Lochfraß" hatte. Selbst Dieter Bürgy könnte da nicht mehr helfen. Aber mein Vater hat sich das Führerhaus sehr lange angesehen und sagte: "Wir werden die durchgerosteten Bleche herausnehmen und erneuern."
Es ist ja bekannt das die M25'er Serie am Führerhaus ein sehr dünnen Blech nur besaß. Deshalb haben wir beschlossen die anfälligsten Bleche durch wesentlich dickere zu ersetzen und das Führerhaus anschließend einer richtigen Unterbodenkonservierung zu unterziehen.
So haben wir dann heute angefangen die schlechten Bleche herauszutrennen und die neuen anzufertigen.


Wir verwenden hierbei für die Seitenteile ein 4mm und für die Bodenbleche ein 2mm starkes Material.

 

Samstag, den 11.09.2004

Ja ja Leute, ich weiß, wir haben lange nichts von uns hören lassen. Es hatte ein paar Familiere Gründe das ich die Webseite nicht aktualisieren konnte. Aber jetzt geht es wieder weiter.
Natürlich sind wir nicht untüchtig gewesen. Da Führerhaus ist also dann fertig und lackiert in einem, wie ich finde, ganz wunderschönen Farbton.
Der Rahmen und die Ladefläche sind gereinigt, entrostet, grundiert und lackiert worden.
Der Rahmen hatte ein zweites mal Hochzeit, daß heißt der Motor wurde in den Rahmen eingesetzt. Die Achsen sind komplett montiert. Neue Räder wurden besorgt und aufgesetzt. Die Elektrik am Fahrgestell wurde komplett erneuert. Dazu habe ich einen neuen Kabelbaum nach Vorschrift gefertigt. Statt der Lüsterklemmen im Führerhaus werden jetzt Steckverbinder verwendet.
Die Ladefläche und das Führerhaus wurden aufgesetzt.
Die Hydraulikanlage komplettiert und die Heizung und der Scheibenwischer mit Motor wurden wieder eingebaut. Hier nun zwei Bilder damit Ihr Euch das Ganze vorstellen könnt.

 

Montag, den 13.09.2004
Heute waren wir auf 2 Schrottplätzen und haben noch einige Kleinigkeiten besorgt.

 

Dienstag, den 14.09.2004
Wir haben heute noch einige Kleinigkeiten ins Fahrerhaus Innere eingebaut. Die Lampen wurden wieder eingesetzt und auch eine neue Heckscheibe haben wir eingesetzt, da schon beim Erwerb des Multicar keine mehr vorhanden war.

 

Dienstag, den 21.09.2004
Heute haben wir die zwei neuen Türen für unseren Multicar abgehohlt. Bestellt haben wir diese bei der Firma Ahlf und Martens in Ribnitz-Damgarten. Gestern am Montag mittag habe ich sie bestellt und heute morgen um 9 Uhr konnten wir sie abholen. Ich würde sagen das ist ein TOP Service. Besten Dank an dieser Stelle.

 

Dienstag, den 28.09.2004
Wir haben es nach einer Woche Arbeit jetzt geschafft den komplett neuen Kabelbaum in das Führerhaus einzubauen. Mein Vater hat unterdessen schon die Sitze und andere Kleinteile wieder ein- und angebaut. Es dauert nicht mehr lange....

 

Freitag, den 29.10.2004

Hallo... Heute ist end endlich soweit. Nach ca. 2 Jahren (1823 Arbeitsstunden) ist unser Multicar M25 wieder fertig. Am letzten Mittwoch wurden noch AU und HU mit einem Wiederzulassungsgutachten gemacht. Dieses hat er ohne Mängel bestanden und heute wurde er wieder zugelassen. Übrigens auch noch ein Zufall. Heute vor genau 10 Jahren wurde er von seinem Vorbesitzer abgemeldet.

Ja und hier für alle neugirigen das fertige Fahrzeug als Bild...

 

Ersatzteilliste und Kosten

Anzahl Ersatzteil Einzelpreis Gesamtpreis
3
Glühkerzen
16,95
50,85
1
Zylinderkopfdichtung
31,95
31,95
1
Deckeldichtung
23,20
23,20
1
Ölfilter
8,20
8,20
2
Ventilhalteschalen
2,17
4,34
1
Zinkspray
9,41
9,41
2
Lackspray schwarz
5,65
11,30
1
Rostschutzgrund
18,50
18,50
4
Wellendichtringe 70x110x10 (Hinterachse)
11,50
46,00
1
Hochglanzlack schwarz und Härter
8,05
8,05
1
Verdünnung 3 Liter
7,75
7,75
1
Lackspray schwarz
5,65
5,65
2
WD 40 Sprühdose 400ml
5,00
10,00
8
O-Ringe 28mm (säurefest)
1,00
1,00
3
Trennscheiben
2,09
6,27
1
 Lackspray schwarz
5,75
5,75
1
 Lack (grün) inkl. Füller und Verdünneung
117,62
117,62
1
 Spachtelmasse
18,29
18,29
1
 Batterie 12V 135Ah
91,25
91,25
1
 Bremsleitungen hinten
33,64
33,64
1
 Schalter Rückfahrleuchte
16,61
16,61
1
 Elektronikzubehör (Conrad Elektronik)
113,78
113,78
1
 Elektronikzubehör (Conrad Elektronik)
42,89
42,89
2
 Bremsflüssigkeit
2,79
5,58
1
 Multicar Logo (Ebay)
14,49
14,49
2
Türen für M25 und Dichtgummi inkl. Fracht
369,69
369,69
5
 Getriebeöl SAE 80 W90 (je Liter)
4,00
20,00
10
Sicherungen 8A
0,15
1,50
2
 Parkleuchten
3,44
6,88
1
 Rundumleuchte
48,53
48,53
1
 Samtschiene für Türscheibe
32,09
32,09
2
 Rasthaken für Türscheibe
18,56
37,12
2
 Kühlerfrostschutz
3,07
6,14
1
 AU und HU mit Wiederzulassungsgutachten
102,14
102,14
1
 Anmeldung
58,50
58,50
1
 Kennzeichen
29,00
29,00
Gesamt:
1420,96